Контекст
Администрация порта столкнулась с необходимостью модернизации порта с учетом ряда факторов:
- порт использовался множеством клиентов, при этом на складе обрабатывалось более 16 видов грузов;
- требовалось увеличить общий тоннаж отправляемых грузов на 80% за 5 лет;
- требовалось выбрать наиболее оптимальный вариант модернизации из набора нескольких возможных: строительство новых причалов, перемещение существующих, дноуглубительные работы.
Ключевой вопрос при решении данной проблемы состоял в следующем: сколько грузов может быть дополнительно экспортировано без модернизации порта?
Метод моделирования
При разработке модели терминала компания Evans & Peck использовала метод дискретно-событийного моделирования для визуализации портовых операций для каждого причала.
В результате модель AnyLogic имела следующие ключевые особенности:
- администрация порта получила инструмент для выбора путей модернизации;
- были выявлены места задержек при выполнении портовых операций, а также установлены способы повышения производительности без необходимости капитальных затрат.
Аналогичный метод моделирования может быть применен для следующих задач:
- анализ эффективности логистических операций, в т. ч. транспортировка грузов из шахт посредством автомобильного или ж/д транспорта в порт;
- анализ планирования производства в различных отраслях обрабатывающей промышленности.
