«РУСКОН» – одна из крупнейших компаний России в сфере внешнеторговых контейнерных перевозок. Компания обратилась к консультантам из Dilibrium, чтобы найти оптимальное решение для модернизации одного из своих объектов – контейнерного ж/д терминала. Задача состояла в определении максимальной пропускной способности контейнерного терминала и его составляющих.
В 2018 году Россия принимала чемпионат мира по футболу. Перед организаторами стояло много задач, одной из которых было подготовить железнодорожную транспортную инфраструктуру страны к работе в условиях увеличенной нагрузки. Для этого руководство компании РЖД решило оценить готовность к чемпионату 31 ж/д вокзала в городах-организаторах: Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи, Саранске, Самаре, Ростове-на-Дону, Волгограде, Калининграде, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге.
Пассажирские железнодорожные перевозки в России — сфера со своей спецификой. Из-за нерентабельности пригородные ж/д маршруты часто сокращают. Это может негативно сказаться не только на пассажирах, но и на социально-экономической ситуации в регионах. С ситуацией сокращения пригородных ж/д маршрутов столкнулось руководство Центрального федерального округа. Чтобы снизить вероятность негативных последствий от отмены ж/д рейсов, они решили параллельно спланировать альтернативные автобусные маршруты.
В связи с необходимостью увеличения объёмов и масштабов транспортировки грузов в 2012 году крупная российская компания, владелец и оператор объектов железнодорожной инфраструктуры, приняла решение о создании стратегической сети из трёх ж/д портов и шести терминально-логистических центров (ТЛЦ). Такая сеть позволит решить задачи по оптимизации грузоперевозок и уже на первом этапе запуска приведёт к увеличению грузопотока на 100-120 млн т в год.
Перед заказчиком стояла задача проектирования нового мультимодального терминала на территории порта. Мультимодальный терминал предназначен для обработки импортного и экспортного контейнерного грузопотока, перевозимого железнодорожным и речным транспортом. Для организации взаимодействия мультимодального и морских терминалов заказчик планировал использовать челночные отправки железнодорожных составов.
Компания Alstom — мировой лидер в транспортном секторе. Компания Alstom придерживается мнения, что инновации играют решающую роль в преодолении современных транспортных проблем. Поэтому компания заключила договор с SimPlan на разработку цифровой системы поддержки принятия решений в сфере технического обслуживания парка поездов.
Порт Лонг-Бич, Калифорния планировал инвестировать около миллиарда долларов в модернизацию железнодорожного узла у пирса Б. Порт обратился к консалтинговой компании TranSystems, которая обладает более чем 25-летним опытом в области перевозок и цепочек поставок, чтобы получить количественную оценку вместимости железнодорожной сети и достичь консенсуса заинтересованных сторон. Имитационная модель железнодорожной сети порта должна была продемонстрировать заинтересованным сторонам необходимость изменений.
Netherlands Railways wanted to optimize the transportation network operations and find out the cost efficiency of the investments in train procurement using AnyLogic software. They developed a simulation-based railway planning tool and other simulation models to test disruptions and changes in timetables.
Компания BNSF Railway управляет одной из крупнейших трансконтинентальных железных дорог США. Эта железнодорожная сеть общей протяжённостью 52,3 тыс. км проходит по 28 штатам США и трём провинциям Канады. В настоящее время транспортный парк компании насчитывает более 8000 локомотивов. Увеличение пропускной способности текущих терминалов и проектирование новых требуют значительных инвестиций. Чтобы оценить различные варианты масштабирования крупнейших транспортных узлов для принятия взвешенных стратегических решений, компания создала имитационную модель в AnyLogic для терминалов Corwith и...
CSX – железнодорожная компания, контролирующая около 21 000 миль (34 000 км) железнодорожного полотна в США. С помощью AnyLogic пользователи CSX моделируют проблемы, возникающие в железнодорожных сетях, на станциях и в депо. В статье рассматриваются три проекта, выполненные специалистами компании в 2014 г. на AnyLogic.