Одна из крупнейших в России нефтегазовых компаний столкнулась с финансовой неэффективностью истощающихся месторождений. Чтобы сохранять высокие показатели в условиях высокого уровня неопределенности, компании необходимо было оперативно принимать решения об остановке или продолжении работ на малоприбыльных скважинах, а также о целесообразности ремонта при их поломках.
Новопортовское – крупное нефтегазоконденсатное месторождение, разрабатываемое компанией «Газпром нефть». Нефть с месторождения поступает по 100-километровому трубопроводу к морскому терминалу, откуда после отгрузки перевозится до потребителей на арктических танкерах. Главная проблема при организации морских перевозок с месторождения – тяжелые ледовые условия, затрудняющие судоходство.
Transocean – швейцарская компания, предоставляющая услуги по морскому бурению скважин по всему миру. Компания является одним из крупнейших подрядчиков в своем секторе и имеет отделения в 20 странах. Transocean владеет парком многофункциональных мобильных подводных буровых комплексов (ПБК), ориентированных на разные глубины, а также на суровые погодные условия. Руководство компании решило создать имитационную модель процесса сооружения скважин, чтобы расширить возможности прогнозирования и долгосрочного планирования и, таким образом, оптимизировать работу ПБК.
Платформа «Приразломная» — проект «Газпром нефти» по добыче первой российской нефти на арктическом шельфе. Платформа рассчитана на эксплуатацию в экстремальных природно-климатических условиях и является уникальным по сложности техническим объектом. Первая отгрузка нефти с платформы на арктический танкер была выполнена в апреле 2014 года, а к 2021 году было запланировано выйти на темпы добычи около 5 млн. тонн в год. Однако опыт показал, что морская система для вывоза нефти с платформы и доставки грузов снабжения нуждается в усовершенствовании.
Transocean — крупнейшая компания-подрядчик оффшорного бурения. Строительство нефтяных и газовых скважин в открытом море — это сложный процесс, который занимает существенное количество времени. Для его реализации необходима определенная последовательность как ручных, так и полуавтоматических операций, выполняемых согласованно, наиболее эффективным и безопасным образом. Любая машинная задержка увеличивает максимально допустимое время операции, что снижает общую производительность и приводит к финансовым потерям.
YPF — третья в Южной Америке и крупнейшая в Аргентине нефтегазовая компания. Перед YPF стояла задача снизить затраты, связанные с техническим обслуживанием оборудования на скважинах и остановками производства при поломках. Анализ показал, что проблема заключалась в неэффективных графиках работ по техобслуживанию. Проблему YPF решали аналитики Simcastia. Задачей было создать инструмент для планирования рабочих графиков, который можно было бы использовать для управления активами на всех площадках YPF.
Один из крупнейших операторов нефтепроводов в Северной Америке столкнулся с проблемой, которая возникала, когда один из ее крупных клиентов отказывался получать доставленную нефть. Оператору требовалось оценить влияние неполучения партий нефти на работу транзитной сети. Нужно было понять, смогут ли существующие нефтяные терминалы и хранилища вместить партии, доставка которых задерживается.
95% запасов нефти Канады содержится в месторождениях битуминозных песков. Развивать такие месторождения нелегко: затраты на обслуживание нефтедобывающих установок высоки, а неисправности в их работе могут вызвать перебои в нагнетании пара. Чтобы снизить затраты на добычу нефти и избежать перерывов в работе системы, компания Stream Systems смоделировала работу сети нефтедобывающих установок на примере крупного месторождения.