Управление цепочек поставок в компании Infineon, крупном производителе полупроводников, хотело исследовать эффект кнута в цепочке поставок с целью снижения расходов и улучшения качества прогнозов поведения рынка. Они использовали AnyLogic для построения модели цепочки поставок от поставщика сырья до конечного потребителя.
Сегодня многие сталелитейные компании сталкиваются с острой необходимостью повысить окупаемость инвестиций и уровень сервиса. Большинство сталепроизводителей пытается достичь уровня надёжности хотя бы в 80%, однако нынешним клиентам и инвесторам, как правило, этого уровня далеко не достаточно. С этой проблемой столкнулся и один из крупнейших и старейших европейских производителей стали. Все попытки улучшить ситуацию и создать стабильную, эффективную систему оборачивались бесконечным устранением «узких мест». Компания обратилась за помощью к консалтинговой компании Goldratt Research Labs.
Международная компания HAVI, оцениваемая более чем в 5 миллиардов долларов, — долгосрочный партнёр компании Макдоналдс в области цепочек поставок и фасовки. HAVI предоставляет инструменты для управления цепочками поставок, логистикой, упаковкой, переработкой и утилизацией. Когда Макдоналдс решил воспользоваться успехом программы All Day Breakfast и сделать доступными в течение всего дня дополнительные пункты меню в 14 000 своих ресторанов, они доверили реализацию этого проекта компании HAVI.
Крупнейшие мировые компании используют методы науки о данных, даталогии, для отслеживания постоянно меняющейся ситуации на рынках. Но как наука о данных связана с имитационным моделированием? Как их совместное применение может помочь увеличить прибыль? Специалисты группы компаний The United Services Automobile Association (USAA), входящей в рейтинг крупнейших американских компаний по версии журнала Fortune, получили ответы на эти вопросы с помощью AnyLogic.
Компания BNSF Railway управляет одной из крупнейших трансконтинентальных железных дорог США. Эта железнодорожная сеть общей протяжённостью 52,3 тыс. км проходит по 28 штатам США и трём провинциям Канады. В настоящее время транспортный парк компании насчитывает более 8000 локомотивов. Увеличение пропускной способности текущих терминалов и проектирование новых требуют значительных инвестиций. Чтобы оценить различные варианты масштабирования крупнейших транспортных узлов для принятия взвешенных стратегических решений, компания создала имитационную модель в AnyLogic для терминалов Corwith и Hobart.
Группа компаний Airbus приняла участие в проекте ARUM, направленному на создание IT-решения для уменьшения рисков, планирования и поддержки принятия решений при переходе к серийному производству в областях авиа- и судостроения. Для оценки работы ARUM участники решили создать имитационную модель сборочной линии самолётов Airbus.
Один из крупнейших мировых производителей турбин располагал перспективным портфелем проектов на пять лет, чистая выручка от которых должна была составить 30% от их стоимости. Всего компания завершила более тысячи групп взаимосвязанных проектов, каждый из которых насчитывал нескольких этапов. Исходя из высоких показателей выполнения прошлых работ, компания решила сделать ставку на своё главное конкурентное преимущество – надёжность – и предлагала заказчикам взимать штрафы за нарушение сроков и награждать за досрочную сдачу работ.
В 2014 году компания GlaxoSmithKline (GSK) была шестой по величине фармацевтической компанией в мире. Разработав новую вакцину, GSK начала внедрять её на новом для себя рынке. В связи с этим, компании потребовалась сеть распространения продукции, отличная от уже существующей. Таким образом, GSK нужно было построить новую цепочку поставок и согласовать с ней свои производственные процессы.
Компания Kernel, ведущий производитель и экспортёр подсолнечного масла, ключевой поставщик агропродукции с региона Черноморского бассейна на мировые рынки, владеет 550 000 Га земли и более 40 элеваторов для хранения продукции с общим объёмом хранения 2.8 млн. тонн. Одна из регулярных задач компании — планирование сбора и перевозки урожая.
Одна из крупнейших в мире добывающих компаний с годовым оборотом свыше $80 млрд. приняла решение о выходе на новый рынок. В планах была разработка нового месторождения калийной руды с долей экспорта добываемого сырья более 90%. Компания хотела спроектировать надёжную цепь поставок с высокой скоростью пополнения запасов в точках продаж и способностью быстро восстанавливать поставки после сбоев из-за погодных факторов, забастовок в портах и задержки морских судов. Эту задачу взяли на себя компании Amalgama и Goldratt.