В рамках работ по оценке перспектив развития производственных мощностей руководство ОАО "Адмиралтейские верфи" хотело проанализировать и оценить возможности реализации производственной программы по строительству и ремонту дизельных подводных лодок. Требовалось проверить, насколько предприятие справится с производственным планом на 2011-2016 гг. на существующих мощностях.
Ozon – это одна из крупнейший российских платформ для интернет-торговли. Компания ежегодно растёт: расширяет зоны доставки, запускает новые сервисы и т. д. В связи с этим ей нужно постоянно оптимизировать логистическую инфраструктуру. Чтобы сохранить высокий уровень сервиса и доставлять товары вовремя, Ozon должна была выстроить новую сеть маршрутов и при этом минимизировать расстояние от СЦ до конечных точек с использованием возможностей имитационного моделирования.
«Деловые линии» — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний в России. У компании 180 отделений по всей стране и 1500 городов доставки. Используемые складские площади составляют приблизительно 540 тыс. кв. метров и продолжают расширяться. В силу роста количества клиентов и грузопотока компания столкнулась с необходимостью оптимизации логистических процессов. Руководством были сформулированы две основные задачи: увеличение эффективности складских операций и повышение оборачиваемости товара/груза на складах.
Проектно-консалтинговая компания СПб-Гипрошахт – один из ведущих операторов российских и международных проектов в сфере проектирования и строительства для предприятий горной промышленности. Она разработала логистические модели отработки запасов северной части месторождения “Норильск-1” для оптимизации транспортных систем и количества применяемого горно-транспортного оборудования.
Нефтедобывающая платформа в Печорском море — проект крупной российской компании по добыче нефти на арктическом шельфе. Платформа рассчитана на эксплуатацию в экстремальных природно-климатических условиях и является уникальным по сложности техническим объектом. Первая отгрузка нефти с платформы на арктический танкер была выполнена в апреле 2014 года, а к 2021 году было запланировано выйти на темпы добычи около 5 млн. тонн в год. Однако опыт показал, что морская система для вывоза нефти с платформы и доставки грузов снабжения нуждается в усовершенствовании.
На стадии проектирования участка контроля герметичности оболочек тепловыделяющих элементов реактора (ТВЭЛ) разработчикам необходимо было собрать данные о параметрах работы системы в ситуациях появления брака.
Одна из крупнейших в России нефтегазовых компаний столкнулась с финансовой неэффективностью истощающихся месторождений. Чтобы сохранять высокие показатели в условиях высокого уровня неопределенности, компании необходимо было оперативно принимать решения об остановке или продолжении работ на малоприбыльных скважинах, а также о целесообразности ремонта при их поломках.
Запуск пассажирского движения по Малому кольцу Московской железной дороги должен снизить напряжение на дорожную сеть Москвы и разгрузить метро. Многие станции этой дороги будут связаны с метрополитеном и радиальными ветками железной дороги с помощью транспортно-пересадочных узлов. Пассажиропотоки на одном из будущих узлов были смоделированы при помощи AnyLogic компанией «ИТС Консалтинг» для ОАО «МКЖД».
«РУСКОН» – одна из крупнейших компаний России в сфере внешнеторговых контейнерных перевозок. Компания обратилась к консультантам из Dilibrium, чтобы найти оптимальное решение для модернизации одного из своих объектов – контейнерного ж/д терминала. Задача состояла в определении максимальной пропускной способности контейнерного терминала и его составляющих.
Модель имитирует переоборудованную инфраструктуру цеха, конфигурацию оборудования и все значимые параметры происходящих в цеху процессов. Это один из показательных примеров применения технологии имитационного моделирования в металлургической промышленности.