Академические статьи

В рамках данной статьи мы рассмотрим задачу выбора оптимальной структуры сети и потоков продукции при заданных ограничениях с помощью имитационных и аналитических моделей. Для этого подходит гибридная оптимизация – применения различных типов моделей для решения одной и той же задачи. Такой подход возможен в ПО anyLogistix – инструменте для оптимизации и анализа цепей поставок. Этот инструмент позволяет задать параметры задачи в табличной форме и поддерживает различные типы задач, в частности смешанный, целочисленно-линейный и имитационный. В инструменте можно сконструировать линейную задачу максимизации прибыли (сценарий), соответствующую постановке задачи.

В 2021 году в ЕС приступили к реализации планов по введению трансграничного углеродного регулирования, что выносит вопрос углеродного ценообразования на международный уровень и создает серьезные риски для российских экспортеров, поставляющих продукцию в ЕС. На фоне усиления климатической повестки возрастет значимость оценок углеродного следа. В данной работе рассматриваются вопросы моделирования уровня углеродного следа, возникающего при энергоснабжении предприятия, т.е. от электроэнергии, пара, тепла и холода, затраченных на производство продукции и функционирование предприятия. Авторами представлен набор имитационных моделей, предназначенных для оценки углеродного следа при выборе вариантов энергоснабжения одного из предприятий фармацевтического кластера Ярославской области.

Общество с ограниченной ответственностью НПП Технология – российское предприятие, входящее в Группу НПП, занимается литейным производством, осуществляет поставки модификаторов для стали, чугуна и оборудования, выполняет научные исследования в области разработки технологии модифицирования литейного производства.Помимо основной деятельности предприятие предоставляет услуги ответственного хранения, для чего имеется система складов, собственная железнодорожная ветка. Кроме того, предприятие имеет выход к общим автомобильным дорогам. Для ответственного хранения у предприятия есть набор ресурсов, в частности, фронтальные автопогрузчики, вилочные автопогрузчики, козловой кран. Необходимо было разработать модель организации логистической сети, в рамках которой минимизировать временные затраты на обслуживание заказов.

В данной работе предлагается рассмотреть применение концепции цифрового двойника для анализа пропускной способности новой развязки крупнейшей платной магистрали Санкт-Петербурга – Западного скоростного диаметра (ЗСД). Развязка снизит постоянно растущую транспортную нагрузку Васильевского острова Санкт-Петербурга и станет альтернативной возможности заезда на ЗСД и выезда с него.

Устаревшие, своевременно не модернизированные предприятия тяжело справляются с задачами сегодняшнего дня. Современные условия экономики и промышленных заказов все время усложняются и требуют ответов на новые вызовы. Конкурентоспособные современные предприятия, уже давно прошедшие модернизацию и азы экономической эффективности, ищут новые подходы к планированию производства. Наиболее эффективным и актуальным подходом на сегодня является создание систем поддержки принятия решений или цифровых двойников на базе имитационного моделирования.

В сложных слабоструктурированных системах при принятии решений по управлению возникают ситуации, когда причины и возможные способы корректировки нежелательной ситуации неясны, а последствия неэффективного управленческого решения сложно оценить. Одним из путей исследования процессов в таких системах является использование имитационных моделей. В данной работе рассматривается процесс принятия решений на предприятии ПАО «Челябинский трубопрокатный завод (ЧТПЗ)».

В настоящее время основой работы глобальной сети Интернет являются протоколы TCP/IP — это стек протоколов, по которому происходит обмен информации в приложениях и сервисах. Их можно «грубо» разделить по чувствительности к задержкам на два класса: асинхронные и синхронные. Использование алгоритмов приоритизации трафика позволяет отделить синхронный трафик и выделить ему гарантированную полосу пропускания, что обеспечивает синхронному трафику допустимые задержки. В данной статье будет модифицирован алгоритм HTB: при заимствовании токенов алгоритм будет опираться на соблюдение вхождения задержки класса директивному интервалу времени.

Торговый центр (ТЦ) – это объединение торговых и развлекательных, предприятий, предоставляющих различные услуги. Однако это в то же время место достаточно большого скопления людей. Этот факт делает торговые центры местом наиболее вероятного появления опасных для жизни людей ситуаций, которые требуют правильного использования эвакуационного плана для оперативного покидания здания. Использование имитационного моделирования для оптимизации данной системы позволит снизить затраты на расчет вариантов улучшения системы и тем самым значительно увеличить скорость выбора оптимального варианта для решения задачи.

Не все светофоры равнозначны по своей работе. В определенных случаях и особенно на сложных перекрестках часто очень создаются большие проблемы по движению автомобилей, и происходит это из-за конкретной работы самих светофоров. Чаще это происходит тогда, когда такую дорогу пересекает сразу несколько других центральных улиц населённого пункта. Целью данной работы является минимизация времени проезда перекрестков, предотвращение ДТП и конфликтных ситуаций на дороге при помощи среды для имитационного моделирования AnyLogic.

Данная работа посвящена вопросам анализа, планирования и моделирования процессов приоритизации трафика в мультисервисных сетях предприятия. В настоящее время в корпоративных сетях при проведении аудита и анализа потоков трафика, проходящего через сеть передачи данных (далее СПД), можно заметить, что через СПД передаётся трафик различных типов, протоколов и уровней модели OSI. Ввиду того, что ширина каналов связи всегда имеет предел пропускной способности важно также следить за тем, чтобы каждый тип трафика не занимал собой всю полосу пропускания. Иначе это негативно скажется на качестве передачи других типов трафика. Для того, чтобы этого не допустить в сетях применяют приоритизацию трафика, чтобы гарантировать качество обслуживания (QualityofService, QoS).