Блог

Сегодня мы расскажем об имитационной модели для сферы маркетинга, разработанной нашими друзьями и коллегами из InteractiveLab по заказу "Ростелекома". Задача, стоявшая перед моделью – моделирование поведения потребителей, реагирующих на изменения в тарифной сетке интернет-провайдеров. Требовалось понять, что приводило к переходу клиента от одного провайдера к другому. Эта агентная модель не только позволила "Ростелекому" планировать собственную тарифную сетку и определять цены, но и дала возможность сравнивать эффективность выбранной политики с конкурентами.

Специалисты «Крыловского государственного научного центра» (КГНЦ) по заказу компании «Газпром нефть Новый Порт» разработали компьютерную имитационную модель системы морской транспортировки нефти Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения (полуостров Ямал). Бόльшую часть года движение судов происходит по 500-километровому ледовому каналу в неподвижном припайном льду Обской губы с толщиной более двух метров. Открытую часть Карского моря практически полностью покрывают дрейфующие льды.

Научно-производственный центр «Инфотранс», занимающийся в том числе информационными технологиями для железнодорожной отрасли, опубликовал результаты проекта по моделированию транспортного-логистического центра «Белый Раст». Модель помогла определить слабые места проекта терминала и составить рекомендации по его улучшению.

Городские системы общественного транспорта моделируют и за рубежом, и в России. Традиционно такая модель – это прежде всего модель станций, движения поездов, автобусов и других транспортных средств. Сегодня мы расскажем, как консультанты PwC Australia при помощи агентного моделирования посмотрели на такую систему с точки зрения пассажира. Традиционные модели городского транспорта ставят во главу угла инфраструктуру и транспортные средства (например, поезда и станции). Но что делать, когда нужно оценить эффективность системы с точки зрения пассажира? Как подтверждают специалисты PwC, в этом случае такие модели дают неточные расчеты.

24 июня совместно с Высшей школой экономики мы провели семинар "Агентное моделирование и его бизнес-приложения". Семинар рассказал об агентном подходе в имитационном моделировании и его применении на примере реальных бизнес-проектов. Среди рассмотренных кейсов – выбор стратегии развития продаж на базе агентного моделирования и выбор тарифов услуг связи с помощью модели. Видео семинара доступно на нашем YouTube-канале.

Как имитационное моделирование может помочь транспортной компании? На примере модели, разработанной компанией «Амальгама» разберем одну из типовых задач – управление транспортным парком. Эта упрощенная модель служит для демонстрации возможностей моделирования. Транспортная компания обслуживает европейскую Россию и Уральский регион, используя собственный парк грузовиков. Заказы на перевозку возникают в разных городах, и компания старается обслуживать как можно больше из них. Есть два варианта организации перевозок: - Пустые грузовики всегда ждут заказа на перевозку из города своего пребывания. - Пустые грузовики могут ездить за заказами в соседние города.

Centrotherm Photovoltaics AG – крупный поставщик технологий и оборудования для рынка солнечной энергетики, полупроводников и микроэлектроники. Компании требовалось определить оптимальные типы и количество оборудования для проектируемой фабрики, а также наилучшую конфигурацию производственного комплекса. Альтернативы сравнивались по пропускной способности и коэффициенту использования оборудования. Также нужно было оптимизировать внутреннюю логистику, избегая узких мест в движении материальных потоков.

Cardinal Health – компания-дистрибьютор лекарственных средств с многомиллиардным оборотом, входящая в список крупнейших компаний США Fortune 500. Клиенты компании – больницы, аптеки и частные покупатели. От регулярности поставок ее товаров часто зависят здоровье и жизнь людей. На уровне склада цепочка поставок компании, кроме обычных проблем, сталкивается с особенностями фармацевтической отрасли: у товаров короткий срок хранения, маленькие габариты, и часто они стоят дорого. На складах Cardinal Health – узкие проходы, а рабочие управляются с большими многоярусными тележками. Всё это делает вероятность ошибки работника склада большой, а ее цену – высокой.

CSX – железнодорожная компания в США, которая владеет около 34 000 км путей и обслуживает большую часть Восточного побережья страны. CSX делит весь рынок грузовых перевозок в восточной части США с другой компанией, Norfolk Southern. Стоимость акций CSX на осень прошлого года – более 30 миллиардов долларов. Отдел планирования и управления железнодорожной сетью CSX принимает решения, какие направления развивать, чтобы удовлетворить растущий спрос, заботятся о том, чтобы инфраструктура предоставляла высокий уровень сервиса, и уделяют большое внимание вопросам эффективности капиталовложений компании.

Регион Ладакх на севере Индии находится в уникальной климатической зоне – там соединяются условия пустыни и Арктики, и температура колеблется от −40° С зимой до +35° С летом. В горных деревнях основу экономики составляет сельское хозяйство. Местные фермеры на протяжении веков брали воду для орошения из ледников. В последнее время из-за глобального потепления в весенние месяцы остается слишком мало воды, что угрожает состоянию сельского хозяйства. В январе прошлого года студенты и сотрудники местного кампуса школы SECMOL начали работать над решением вопроса нехватки воды, создавая искусственные ледники, которые называют ледяными ступами за их сходство с традиционными буддистскими ступами Тибета.